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国内企业正用传感器

　　据周俊锋介绍，如今三一重卡已更新到第三代。在三一重卡的驾驶室，首先映入眼帘的是简洁的中控区，内置一块12英寸的中控屏幕，旁边有三排控制按钮。周俊锋介绍说，三一重卡上安装了一个T-box，是一个小盒子，可外接物联卡，接入互联网。

　　通过T-box，重卡可以记录司机驾驶习惯、行车轨迹、油耗等信息，并对重卡运行状态进行诊断，降低故障风险。一旦出现故障，T-box可将故障信息即时发送到三一服务后台和司机手机里的三一专用APP。

　　拥有了这一智能模块，司机便可享受更多的智能服务。卡车司机可通过车载终端直接与企业服务后台联系，随时了解车辆的技术信息、配件价格、最近服务网点等，也可进行故障报修。车载终端自带移动网卡，集娱乐资讯与生活服务于一体，方便卡车司机通过信息库寻找业务、找附近加油站、购买车辆保险等。

　　正在研发中的远程控制功能

　　不仅如此，三一重卡基于T-box正在开发电子围栏，方便重卡车队管理，研发中的远程控制功能可以远程启停发动机、开门开窗、开灯关灯以及控制空调等。只要有网络，千里之外也可以实现远程控制。

　　据悉，三一重卡的订单已有9000多辆，但由于新生产线产能不足，今年预计最多交付5000辆。为此，三一重卡规划了未来的产能提升计划，明年将新建4个生产基地，实行分布式生产，到2020年三一重卡年产能将达到10万辆。

　　三一重卡智能网联的未来愿景

　　在问及T-box未来还将增添哪些功能时，周俊锋介绍称，该公司正在构建货物运输平台，建立货主与司机之间信息沟通的桥梁，司机可通过APP发布和接收货物运输信息，提高物流效率，减少等待时间。

　　谈及三一重卡智能网联的最终愿景，周俊锋称，该公司正与中国移动合作，基于5G网络在三一重卡置入5G模块、传感器、激光雷达，实现重卡的智能驾驶，让重卡车队实现软连接、无人驾驶编队，这也意味着，以后一个重卡车队，只要一个司机就可以驾驶好几辆重卡上路。

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